concert de démagogie

Depuis quelques temps on voit fleurir les avis éclairés sur l'avenir des retraites.  Dernière en date, la remarque de Strauss-Kahn "Si on arrive à vivre 100 ans, on ne va pas continuer à avoir la retraite à 60 ans, il va bien falloir que, d'une manière ou d'une autre, ça s'ajuste"

ça fait un moment que je peste. oh, même pas contre l'allongement du temps de travail- comme beaucoup, je suis résigné. Non, le plus révoltant, c'est ce tour de passe-passe que l'UMP et le PS, ainsi que les médias, on réussi à faire avaler: confondre "allongement de la durée des cotisations" avec la fameuse retraite à 60 ans.

Soyons clair: la retraite à 60 ans n'est pas une obligation, juste un droit. Mais un droit à partir avec pas grand-chose! Pour bénéficier d'une retraite à taux plein, il faut avoir préalablement cotisé un certain nombre de trimestres. Si on n'a pas ses annuités, on subit une décote largement dissuasive... Les trimestres, ça fait combien actuellement? entre 41 et 42 ans? autrement dit, la retraite à 60 ans ne concerne réellement que ceux qui ont commencé à travailler à 18 ans ou avant.

Réfléchissez: vous en connaissez beaucoup, aujourd'hui, des gens qui commencent à travailler à 16 ou 17 ans? avec la disparition de l'industrie? et qui sont-ils? ceux qui font les travaux les plus durs, les plus physiques, et les moins biens payés... à supposer qu'ils arrivent à 60 ans, ils ne toucheront pas grand chose. Donc cette histoire de retraite à 60 ans, C'EST DU VENT! il n'y a rien à gratter! La vérité, c'est:

- soit l'UMP y tient juste pour le symbole, pour faire plaisir aux pires de son camp;

- soit l'UMP s'en fiche à juste titre, ce qui permet de présenter comme une concession le fait de reculer là-dessus, tout en ajoutant deux ans à la durée de cotisation obligatoire ou en augmentant les décotes, ce qui est bien plus juteux.

Et les socialistes, ils sont bien d'accord avec l'UMP pour marcher dans ce jeu de confusion. Bon, c'est vrai, DSK n'est pas vraiment socialiste, mais qui a-t-on entendu expliquer le nombre de trimestres? bien sûr, la retraite à 60 ans est un symbole des acquis sociaux, mais pourquoi ne donnent-ils pas les chiffres? allez, dites-le nous, combien de personnes partent à 60 ans avec une retraite à taux plein? et ça représente combien en pourcentage, par rapport à l'ensemble des retraites? Et combien d'entre eux sont tout heureux d'avoir la fameuse retraite "à taux plein" après des années de chomage et de temps partiels, ce qui leur donne à peine plus que le minimum vieillesse...

je déteste la démagogie.

 

 

Corinne Lepage a décidé de quitter le MoDem

Corinne Lepage a décidé de quitter le MoDem

son message: http://www.corinnelepage.eu/A-mes-amis-au-Mouvement-Democ...

Suite à sa décision, les adhérents ont reçu le message suivant:

Comme sénateur du Pas-de-Calais et Maire d'Arras, la plus importante ville MoDem de la région, j'ai soutenu Corinne Lepage aux élections européennes acceptant de lui offrir un mandat que méritaient bien des élus et des militants de notre région. Avec l'ensemble des militants de la circonscription Nord-Ouest, nous l'avons fait élire députée européenne.

Dès la minute où elle a été élue, elle s'est mise à critiquer notre mouvement et à relayer sciemment les plus violentes attaques de nos adversaires.

Cette attitude déloyale est allée crescendo jusqu'au premier tour des élections régionales, où elle a soutenu ouvertement des listes concurrentes, trahissant ainsi ses amis.

Madame Lepage a enfin décidé de quitter le Mouvement Démocrate. Je lui demande solennellement de démissionner du mandat de députée européenne qu'elle a obtenu grâce aux voix du Mouvement Démocrate : c'est une question de diginité si ce mot a encore un sens pour elle.

Jean-Marie Vanlerenberghe

Vice-Président du Mouvement Démocrate

 

Je ne sais pas si tous partagent mon sentiment, mais je dois avouer: C'EST NUL!

Monsieur Jean-Marie, tu n'as rien compris. On en a assez de ces postures. Assez de ne jamais accepter les critiques.
Corinne quitte le MoDem, oui, ce n'est pas une surprise. Oui elle critique depuis longtemps le fonctionnement du parti, et à juste titre. Pour autant elle n'est jamais tombé dans le piège du manque de respect, et a toujours défendu le projet de société que tous nous avons à coeur.

Le MoDem s'est créé sur un formidable espoir de changer la politique, rassemblant des milliers de déçus du système qui ont soudain vu la possibilité de redevenir des citoyens à part entière.

Monsieur Jean-Marie, on aurait aimé que tu fasses preuve d' "humanisme" et que tu exprimes de la tristesse, que tu lui souhaites bonne chance, enfin, que tu dises ton respect pour ses convictions. Pourquoi tomber dans ces discours tout faits, façon Lefèvre/UMP? N'y a-t-il pas mieux à faire que ces querelles de cour d'école?

Car enfin, on n'est pas dans le cas des premiers qui quittaient le navire "pour aller à la soupe". Depuis les européennes, une chape de plomb est tombée, les infos se faisant de plus en plus rares, quant à la participation... Et que dire de la "démocratie" quand elle consiste uniquement à approuver le candidat décidé à l'avance? que le conseil départemental dont on s'est doté ne se réunit jamais? Moi j'appelle cela la démocratie soviétique.

Alors on est fatigué de porter le projet MALGRE l'appareil. Fatigué de devoir composer avec ses principes et ses idéaux. Fatigué de voir les politiciens d'appareil s'approprier les postes et bloquer les volontés.

Alors laissez nous au moins le droit de conserver de l'estime et de respecter quelqu'un, tant qu'il vous respecte. Et j'espère bien que Corinne Lepage conservera son mandat européen car il y a vraiment de quoi faire, là-bas.

Puisque tu t'es permis de m'écrire, avec le gracieux et élégant "ne-pas-répondre" comme adresse, je n'ai pas de scrupule à dire ce que je pense. Si avec tout ça, monsieur Jean-Marie, tu t'obstines à ne pas voir une part de responsabilité, alors c'est du domaine du Ridicule...
si ce mot a encore un sens pour toi.


Périscope

Message aux électeurs de Loire Atlantique

A quelques jours du premier tour des élections régionales, nous souhaitons attirer votre attention sur la candidature de Patricia Gallerneau, tête de liste Modem pour la région Pays de Loire.

Patricia Gallerneau qui réside à Pornichet a déjà été candidate sur le Pays de Redon lors des dernières élections législatives (7e circonscription de Loire Atlantique). C’est une femme engagée, déterminée, dynamique et qui chose rare actuellement en politique n’est pas une adepte de la langue de bois. A l’heure où notre mouvement traverse une grave crise identitaire, Patricia Gallerneau qui a rejoint François Bayrou lors de l’élection présidentielle de 2007 a su fédérer autour d’elle une équipe rassemblant les anciens UDF, les nouveaux adhérents Modem et les Cap 21 de Loire Atlantique.

Elle défend aujourd’hui un projet ambitieux pour les Pays de Loire qui est issu d’un véritable travail d’équipe. Nous vous invitons à le lire plus en détail mais en tant que Démocrates du Pays de Redon, mobilisés depuis déjà quelques temps dans la lutte contre l’aéroport de Notre Dame des Landes, nous ne pouvons que saluer son engagement clair contre ce projet et surtout pour le contre-projet qu’elle met en avant (LGV Le Mans-Nantes desservant Cholet et La Roche sur Yon, mise en réseau des aéroports de Nantes, Rennes et Angers). Un programme qui démontre que sans démagogie il est possible d’associer l’écologie au nécessaire développement économique.

Patricia Gallerneau est pour nous un exemple à suivre. Un exemple que nous vous encourageons à soutenir. Bon vote !

Ludovic

Communiqué de presse

Communiqué de presse à paraître mercredi 10 mars dans les Infos

Liste Patricia Gallerneau et Notre-Dame des Landes.

 

Patricia Gallerneau de Pornichet a déjà été candidate sur le Pays de Redon (7ème circonscription de Loire Atlantique). C'est une femme engagée, déterminée, dynamique, et qui, chose rare en politique, ne pratique pas la langue de bois. Elle a su fédérer les démocrates autour d'un projet ambitieux pour les Pays de la Loire.

Nous, les Démocrates du Pays de Redon, mobilisés depuis longtemps dans la lutte contre le projet d’aéroport, ne pouvons que saluer son engagement clair pour une solution alternative, démontrant sans démagogie qu’il est possible de concilier développement économique et préservation de l’environnement.

Comme le MoDem Pays de La Loire depuis longtemps opposé à ce projet, nous souhaitons que soient enfin étudiées les alternatives d'aménagement de l'actuel site de Nantes-Atlantique, de mise en réseau des aéroports environnant: Rennes et Angers, et d'améliorations des liaisons ferroviaires.

Il ne peut y avoir de développement économique équitable qu'équitablement réparti sur le territoire. Et si l'actuel projet, portant sur le sacrifice de 1650 ha d'espace rural, n'est pas acceptable dans la campagne pour le 1er tour des élections régionales, nous ne l'accepterons pas davantage pour le 2ème.

Nous appelons donc à voter pour la liste de Patricia Gallerneau: Pays de La Loire Démocrates.

Les Démocrates du Pays de Redon.

Aéroport: Compte-rendu de réunion

Compte-rendu par Benoît de la réunion-débat contradictoire sur le projet d'aéroport de Notre-Dame des Landes, le vendredi 13 novembre à Bain-de Bretagne.

Bonsoir à tous,

Juste un mot pour vous envoyer un petit compte-rendu de la conférence qui a eu lieu à Bain de Bretagne ce vendredi soir (voir présentation de cette conférence en fin de message)

Les 2 "pro-NDDL" étaient Gérard Lefèvre, directeur du syndicat mixte chargé du projet NDDL et M. Gillaizeau, maire de St-Léger-des-Vignes. Les "Contre NDDL" étaient M. tarin et M. Leparoux.

1 - D'abord, présentation des "Pro":

- M. Lefèvre a repris le diaporama publié par Nantes Métropole (celui à 200 000€).

Il s'agit de construire le futur aéroport de grand-Ouest, nécessaire au développement économique de la région. Il permettra un accès plus facile au grands hubs européens.

- Insiste d'abord sur l'aspect de la sécurité en évoquant l'avion "perdu" dans le brouillard au printemps, puis le dernier incident de la semaine dernière.

- Evoque l'impact des nuisances sonores sur les 42 000 personnes riveraines de Nantes-Atlantique, et la limitation de l'urbanisation dans cette zone.

- Préservation du Lac de Grandlieu.

- Le projet NDDL aux normes HQE + bâtiments à énergie positive. Rires dans la salle.

- Le temps d'attente d'aterrissage diminué à NDDL.

- Le temps de roulage diminué à NDDL.

- L'urbanisation enfin possible à Nantes atlantique sur 610 ha: 600 logement + 7 000 personnes (1 logement/ha??)

- Le plan agri-environnemental de 41 M€.

- La sanctuarisation de 19 000 ha de terres agricoles entre Nantes et NDDL.

- Nantes fait partie des 9 aéroports d'intérêt national. Pas Rennes (400 000 passagers/an alors qu'on devrait être à 800 000 selon les prévisions).

- L'activité aéroportuaire génère de l'emploi. Le ratio normal est d'environ 1 000 emplois/million de passagers, A Nantes, on est à 600 emplois/million.

- La population de la zone de chalandise augmente.

- M. Gillaizeau:

- L'argument majeur pour NDDL est celui de la sécurité: Et d'évoquer les crash des avions autour de Nantes (notamment la ligne Nantes-Brest qui semble porter la poisse) à faire peur de monter dans un avion.

- La densification de la population à Nantes qui sera enfin possible.

- Pas de bourg survolés.

- Le développement de la région grâce à la filière aéronautique.

Pas d'évocation du coût.

Pas de présentation de la fin du diaporama ou sont exposés les contre-arguments aux "anti-NDDL".

2 - Présentation des "Anti-NDDL":

3 - Interventions des élus du 35.

- Jean-René Marsac (député PS) pour NDDL (n'a pas dit grand chose)

- M. Normand CG 35 pour.

Mais il n'y aura pas de participation financière de 35 pour NDDL.

On peut à terme envisager la fermeture de Rennes St-Jacques.

- Proposition d'un élu: organiser un réferendum local sur le projet.

4 - Invité surprise.

-Jean-Jacque KOGAN, élu de Sucé/Erdre, secretaire au syndicat mixte, contre NDDL.

D'abord, vexé de ne pas avoir été invité par AVEC, mea culpa de son président, Philippe Goarnisson, mais ils avaient déjà les opposants "de service" à travers Solidarité-Ecologie.

Prise de bec avec Jacques Gillaizeau au sujet du vote du SCOT de la CC Erdre et Gèvres où serait construit le nouvel aéroport. Selon Gillaizeau, il y a eu un vote à l'unanimité donc adhésion des élus de la CCEG à NDDL. Selon Kogan, vote obligatoire pour que le scot soit agréé par l'administration + vote assorti d'une réserve/NDDL.

5 - Questions du public très majoritairement opposé à NDDL

- Sauf 1 UDB de St-Herblain, Michel François.

- Contre-feu du représentant UDB de Redon Jean-François Lugué, contre NDDL.

- Evocation par le président de "bien vivre à vigneux de bretagne" de l'enquête Arthur Anderson sur la motivation des entreprises déjà installées à Nantes-Atlantique du choix de ce site: ce n'est pas la proximité de l'aéroport de l'aéroport mais celle du périphérique nantais...

Fin de la réunion à minuit.

Présentation de la réunion transmise par l'association ACIPA

C'est une conférence avec 2 PRO et 2 CONTRE NDDL sur l'estrade. Les PRO ont décidé de sortir du bois! Ils seront de nombreux élus à être présents, notamment du PS. Le Président en personne du Syndicat Mixte de l'Aéroport du Grand Ouest sera présent avec Jean-René MARSAC pour défendre le projet. Michel TARIN pour Solidarités-Ecologie et Sylvain FRESNEAU de l'ADECA ( les agriculteurs) seront sur l'estrade.

Cette soirée est organisée par l'AVEC ( Association de Vigilance Ecologique et Citoyenne) à Bain-de-Bretagne (35). Voir le site http://avec35.free.fr/

Des remarques? qui parie qu'on ferme l'aéroport de Rennes juste après l'avoir rénové?

les riches veulent des impôts

Non, ce n'est pas une blague du MEDEF... Et ça se passe chez nos voisins en Allemagne.

Cette nouvelle, rapportée par le journal L'actu' éco de l'éditeur Playbac (http://www.playbac.fr), celui qui édite les quotidiens pour les enfants et les jeunes, m'a interpellé. Elle relate l'appel sur internet de quelques Allemands fortunés pour réclamer la réintroduction de la taxe foncière pendant deux ans pour sortir de la crise. Le principe: 2,2 millions de personnes possèdant un patrimoine de plus de 500 000€, ils apporteraient par cette taxe au moins 100 milliards d'euros.

A l'origine, une prise de conscience: voir comment on a trouvé aussi rapidement autant d'argent pour sauver les banques, alors qu'on n'arrive jamais à financer les projets urgents sur le plan social, éducatif ou environnemental.

Bien sûr, il ne faut pas rêver: ils ne sont pas très nombreux. Mais cette initiative est quand même à souligner, elle a le mérite de faire réfléchir au moment où, des deux côtés du Rhin, on ne fait que des allègements de charges (8,5 milliards d'euros pour 2010 en Allemagne).

L'adresse de l'appel est www.appell-vermoegensabgebe.de, malheureusement je tombe sur un serveur introuvable... mais il y a quand même des articles sur le sujet (en allemand, évidemment!) à http://www.ethisches-verhalten.de/pageID_7870300.html

 

Périscope

Eurosceptique

La lecture d'un article de l'express ( ici ) sur le traité de Lisbonne et la réaction des conservateurs anglais, m'amène quelques reflexions.
La première, est déjà dans l'entête: "...le président eurosceptique tchèque Vaclav Klaus." C'est ce terme d'Eurosceptique, régulièrement utilisé, qui mérite quelques éclaircissement.

EUROSCEPTIQUE
Ce mot, aujourd'hui, est devenu un raccourci pratique pour bon nombre de politiques et de médias. Un alibi, qui exonère son auteur de toute précision sur ce qu'il représente; et qui est souvent reçu sans sourciller par ceux qui l'entendent, bien que souvent chacun le comprenne avec sa propre définition.

Alors allons-y! Qu'est-ce qu'un eurosceptique?
- quelqu'un qui ne veut pas de la construction européenne, qui préfère que son pays soit fort tout seul et non partager avec ses voisins, on dira "un souverainiste"
- quelqu'un qui n'aime pas les anglais (ou les allemands, ou les polonais, ou....)
- quelqu'un qui veut bien l'europe économique, mais qui ne veut pas d'une europe politique
- quelqu'un qui veut bien d'une europe politique, mais à condition qu'elle soit plus libérale, ou moins libérale, ou moins sociale, ou....
- quelqu'un qui n'est pas d'accord avec le traité de Lisbonne (euh... qui l'a lu?)
- quelqu'un qui pense que la construction européenne ne se fait pas dans le bon sens
- quelqu'un qui est seulement en désaccord avec un ou plusieurs points de la construction européenne (par exemple l'euro, la banque centrale, la PAC, le poids de la commission...)
- quelqu'un qui a voté Non au référendum européen en 2005, quelle qu'en soit la raison
- j'en oublie certainement!

On voit bien que ce mot permet d'amalgamer toutes sortes de réalités différentes, et de faire passer ces personnes, sans le dire, pour des Anti-européens.  Eh bien non! Je n'accepte pas ce raccourci. Pour moi, les seuls Anti-européens, ce sont les responsables politiques qui rejettent sur l'Europe chaque décision impopulaire, et qui n'assument donc pas leur propre signature. Qui donnent de l'Europe l'image d'un ogre technocratique, toujours à embêter le monde avec la taille des courgettes.
Pourtant, non, l'Europe n'impose pas de privatiser la poste, d'en changer le statut: uniquement d'autoriser la concurrence. Elle n'impose pas les quotas de pêche: ils sont négociés par les ministres de la pêche de chaque pays.

Tout ça parce l'Europe, on n'en voit qu'un "Gros Machin" en oubliant ce que c'est: des pays qui signent des traités entre eux. Pour l'instant. En attendant la formation d'un super-état, quelle qu'en soit la forme, fédération, confédération. Le super-état, c'est notre horizon; le construire au mieux, notre challenge... et s'informer, une obligation démocratique.

Périscope

Aéroport, encore...

Encore une couche pour le projet d'aéroport, le point de vue d'un géographe, Jean Renard, professeur émérite de géographie à l'Université de Nantes et spécialiste des dynamiques de territoires, paru dans : PAYSAN NANTAIS - NOVEMBRE 2009 - N° 1224 dont voici des extraits.

“Notre-Dame des Landes est un projet du passé, un projet dépassé”


"Oui, un aéroport international est nécessaire. Mais Nantes dispose d’un tel équipement. C’est Nantes Atlantique. Il suffit aux besoins actuels et futurs. Avec 2,7 millions de passagers (soit trois fois moins que l’actuelle gare ferroviaire) le trafic peut doubler, voire plus, sur place.

D’autant qu’il a été récemment modernisé et agrandi, qu’il est à proximité de la ville, relié à elle par une voie ferrée curieusement non utilisée, mais c’est que le concessionnaire tire profit des parkings.

Le seul problème est le danger provoqué par le survol de la ville. Or, depuis trente ans on a accepté ce survol. Si c’est si dangereux il faut immédiatement l’interdire. C’est possible si l’on rétablit l’ancienne piste désaffectée orientée Est-Ouest, qui était à l’origine. Pourquoi l’a t-on abandonnée ? Une simple modification de l’axe résoudrait le problème.

Certes des populations seraient touchées qui ne le sont pas. On comprend leur crainte. Mais cela éviterait le survol de la ville. Le coût serait bien plus faible que le transfert envisagé sur le site de Notre-Dame des Landes (NDDL)."

"La construction d'un nouvel aéroport va coûter cher aux collectivités territoriales et à l'État, ne faudrait-il pas investir dans d'autres secteurs stratégiques ou d'autres facteurs de développement ?"

"Le coût du projet est manifestement sous- évalué. Les exemples d’autres équipements du même type montrent que cela coûtera trois ou quatre fois plus. Qui paiera ? On a dit au départ que ce serait le constructeur privé le mieux disant. Aujourd’hui on parle des collectivités locales. C’est-à-dire chacun d’entre nous. Pour quel montant ? Nul ne le sait. Rappelons pour mémoire que cet équipement est du domaine de l'État et non pas une décision des collectivités locales."

A propos d'une ligne à grande vitesse Nantes-Rennes:

"C’est une bonne initiative que de relier les deux villes par une ligne TGV. Mais alors pourquoi nos élus ont-ils refusé le projet alternatif à la ligne Le Mans-Rennes qui consistait à créer une ligne Le Mans, Château-Gontier, Châteaubriant, et à partir de cette ville de faire deux branches, l’une vers Rennes, l’autre vers Nantes, solution proposée par la FNAUT (Fédération nationale des association d'usagers des transports) ? On faisait ainsi d’une pierre deux coups. Aujourd’hui on se réveille pour proposer une ligne directe Nantes-Rennes. On croit rêver!
Bien d’autres investissements pour le bien être des populations et l’attractivité de la ville sont plus utiles (transports en commun, lycées, services de santé, recherche). Au total ce projet du passé est un projet dépassé."

Concernant l'impact sur l'agriculture:

"L’impact sur les terres agricoles serait considérable. Outre plusieurs milliers d’hectares consommés par le projet et les infrastructures pour y conduire, il faut évoquer toutes les consommations indirectes : zones commerciales, industrielles, carrières, etc.

Les agriculteurs chassés de ces terres,certes souvent bien indemnisés, iront propager la spéculation foncière sur un très vaste périmètre, par un effet domino bien connu.

Des promoteurs sont à l’affût. Il suffit d’observer ce qui se passe sur le marché foncier. Mais le veut t-on ?

Alors que l’on manque de bonnes terres arables c’est un gaspillage inconsidéré, d’autant qu’il n’est pas envisagé de procéder à des remembrements associés à la mutualisation des plus values liées au changement d’affectation des sols, seul moyen pour tenter d’économiser les terres disponibles en brisant la spéculation."